近日，来自纽约的设计师lujac desautel 设计了一艘80米长的超级游艇，他的设计灵感来源于常见于建筑的斜肋构架结构，最典型的例子可以参照诺曼·福斯特在伦敦设计的瑞士再保险总部大楼gherkin 。这个名为“axiom”的游艇利用斜角钢梁代替最常用的船体结构，设计者希望利用这种结构达到节约材料、减轻重量与运行成本、同时提升空间利用率的效果，与传统船体结构相比性能将提升多达30%。
axiom游艇80米长的钢制上层结构
传统上说，建造船只时会使用一系列沿船体长度方向分布的肋骨架。与这种方式截然相反，lujac desautel’s在设计axiom 时引入了斜肋构架，作为传统船体肋骨架结构的替代品。斜肋钢梁能够承受拉伸与压缩力，跨越了80米的距离，将船体与甲板连接成一个有结合力的结构元素，从理论上说能够节约高达30%的材料。
定制的日常附属船与斜肋超级结构采用一体化设计，是完成日常活动的一般用途附属船
斜肋构架的另外一大优势是完全不需要任何内部结构柱，因此创造出大面积开敞室内空间，方便乘客全方面欣赏海上美景，尽情享受起居空间。尽管这种结构在造船业并不常用，desautel 还是选择了这种构造方式，试图以此为游艇所有者提供更高的材料利用率，同时有效节省建造时间与能源损耗。从本质上说，设计者希望借助axiom 游艇引发讨论，让人们积极思考，通过结合建筑、基础建设、艺术以及交通设计等行业的经验，提出游艇设计与建造的其它替代方法。
定制豪华附属船设有干燥的内部空间，可以在游艇之间运送客人，同时保证较高的私密度与舒适度
不对称超级结构甲板鸟瞰图，自然光可以直接照射到船体内部深处
等比缩放泡沫研究模型
手绘平面与立面图
灵感源于建筑与数学的斜肋结构方案
项目信息：
项目名称：axiom
设计： lujac desautel
